近日，极氪对外公布了一组旗下豪华猎装轿跑——极氪001)穿林入野的高燃大片。依托智能电动四驱，以及高性能底盘悬架系统带来的出色轻越野表现，解锁全新技能的极氪001将让用户出行生活拥有更多种可能。

　　与此同时，极氪001也是纯电市场极少针对用户需求，开发设置“越野模式”的车型。得益于该模式对PedalMap和TCS牵引力控制系统的特殊标定，极氪001不仅具备强大的爬坡能力，用户在越野路况对车辆的操作难度也将大幅降低。

　　现代都市人群面对持久的高压工作，为缓解内心压力并让家人享有更多休闲乐趣，利用周末时间自驾出游，感受乡野情趣的生活方式正逐步成为主流。

　　得益于城乡间公路网络的铺设，人们对于拥有极端路况通过能力的硬派越野车需求减少，反而是具有多功能实用性，可城可野的车型越来越受欢迎。作为豪华猎装轿跑，极氪001集SUV通过性、大空间和轿车的操控性、舒适性优势于一体。其能拉能载和不输SUV的越野能力，也是用户实现“五天城市两天郊野”生活的不二之选。

　　事实上，贪恋野趣的Z客们不光热衷于前往王位山、四明山，以及乌蒙大草原等山野郊区扎营露宿，更有玩咖挑战了网红越野打卡地成佛坡。

　　另外，也有车主驱车10,000公里成功穿越西藏，直抵海拔5,200米的珠峰大本营；甚至西行12,000公里穿越西北大漠戈壁，领略新疆阿勒泰地区和江布拉克等地的壮阔山河，不断印证着极氪001坚实的可靠性。

　　极氪001搭载的 400kW永磁双子电驱系统，峰值扭矩能达到768N·m。反应迅捷、性能充沛的优势，能确保极氪001在坑洼、泥泞等轻越野路况，拥有更加充足的动力保障行驶。助驾驭者轻松携家人探趣山野，寻找更多生活本真。

　　与此同时，极氪001智能电动四驱系统可以在崎岖路况实时优化驾驶性能，并于毫秒间精准分配动力。电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统(DWTB)可根据前后轮摩擦系数不同，瞬时为摩擦系数较大的轮端提供更强劲的驱动力。而dTCS智能防滑系统在侦测到轮端打滑时，亦能以比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率，瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力，助车辆高效通行。

　　如遇砂石陡坡，极氪001越野模式针对PedalMap和TCS牵引力控制系统的特殊标定，将高效遏制溜车风险，打滑轮亦能减小轮胎滑转率，提升车辆的爬坡能力。

　　驾驶席内，仪表盘专属越野模式界面会显示车身俯仰角和侧倾角等数据。结合底盘“透视”技术，极氪001周边环境和车底画面，能以3D俯瞰视角呈现于15.4英寸中控悬浮屏中。更加细致、清晰的路况画面能降低底盘剐蹭风险，并让驾驶者直观掌握当下车轮位置及路况。在5.9m最小转弯半径辅助下，可以轻松选择最佳行进路径。

　　为让用户充分享受到山野乐趣，极氪001采用的全自动空气悬架系统，可让底盘离地间隙达到200mm，使之具备SUV车型的高通过性，涉水深度也远超国标要求达到450mm。结合接近角15.7°和离去角21.5°，以及澎湃动力的加持，极氪001能轻松征服70%极限坡度坡道，展现出不输SUV的全路况驾驭实力。

　　有了“最佳搭档”CCD电磁减振系统智能调节悬架阻尼，极氪001的高性能空气悬架系统亦刚亦柔，让驾驶者完美控制车身运动的同时，也保持着高舒适性的乘坐享受。

　　另外，40,000N·m/deg整车扭转刚度带来的坚韧车身，提升了极氪001通过崎岖路况时的抗变形能力，为车辆的可靠性和安全性提供着坚实保障。而由全铝合金材质打造的悬架，以及让前后车身重量均衡的50:50轴荷比，则为极氪001四轮提供了更为强大的抓地力，让行驶稳定性和舒适性得以兼顾。

　　在用户最为重视的安全性上，无论是驾驶舱还是电池舱，极氪001碰撞防护设计均遵循了全球五星安全标准，并且着重考虑到对电池包底部和侧面薄弱区域的防护。

　　针对底盘与突现的障碍物出现可能存在的磕碰风险，极氪首创了高压电池包托底碰撞安全防护技术。极氪001在24km/h倾斜10%冲击、50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击两种状态下，可让电池包底部实现优于行业标准的安全防护。

　　极氪一直致力于突破边界，打造超越用户期待的极致出行体验。以系统性思维持续进化的极氪001，在接连刷新赛道最快圈速的同时，其更多隐藏技能也不断被挖掘。它对轻越野环境的驾驭能力，可以充分释放用户的出行半径，无论城市还是原野，都能获取更加充足的乐趣。

　　欧洲福特于 7 日发表小改款 Puma SUV。新车小幅修饰面容，具有更时尚的外貌以及更运动化的内饰设定，同时升级更丰富的科技配备辅助。新车 1.0 EcoBoost 动力亦全面导

　　从2023年的市场表现来看，新能源汽车的洗牌仍在加速，各大自主品牌之间的竞争虽然没有刀光剑影，但也足以惊心动魄。激烈的市场竞争也催生了诸多产品力惊人的佳作，像在C级车市场，刚刚到达

　　进入2月份，各大新能源品牌的销量数据纷纷出炉了，其中比亚迪自然绝对的销量冠军，1月份卖出了超过20万辆，同比增长了近34个百分点，而五菱品牌的新能源车型在1月份表现抢眼，大卖超4.

　　对于现在开电动汽车长途出行的车友来说，其实心里都很明白充电焦虑无时无刻都会存在。特别是在寒冷的春节长假，充电焦虑更为严重一些。但即便如此，为了能够回家和亲人团聚，他们也只能“铤而走

　　2023年新能源汽车市场的竞争格局愈发激烈，各大自主品牌之间的较量虽然没有明火执仗，但同样扣人心弦。这种激烈的市场竞争催生了许多令人瞩目的佳作，其中C级车市场尤为突出。刚刚亮相的全

　　属龙的的王晓秋，1964年8月出生。如果不出意外的线岁的他也将退休，估计和董事长陈虹前后脚。2023年上汽集团年销量502万辆；2013年，这个数字是510.58万辆。如