防弹级别不锈钢车身、硬核赛博风的独特外观、能拖大象能超911的超强性能，被网友称为“外星战车“、来自未来的“六边形战士”

　　近期席卷全国多城热搜的全网顶流特斯拉博越野旅行车自1月28日开启中国巡展以来，每经登场都能点燃各地爱好者的激情。2月2日，这台备受期待的赛博科幻之作+特斯拉赛博越野旅行车正式登陆郑州中原特斯拉中心和正弘城1号门中庭与大家见面。

　　在陕西西安、河北石家庄，特斯拉赛博越野旅行车展出现场人气爆棚，从中年技术宅到科幻小迷妹，纷纷齐聚现场只为亲眼一睹“超现实主义”实车的风采。从河北流传出的超炫返图引得不少其他地区车友羡慕得急了眼：“巡展怎么还没轮到我家！”而郑州的车迷朋友们在开展第一时间，就身穿文化衫、携带玩具车模前往现场打卡。

　　许多人初见赛博越野旅行车都有这种感受：它不像这个时代、这个星球的产物。确实，这辆灵感来源于《银翼杀手》的赛博越野旅行车，彻底颠覆了特斯拉一贯的造车方式，让特斯拉在生产制造上遇到了的有史以来最大挑战。尽管赛博越野旅行车一度被认定不可能生产出来，却依然在去年12月实现了第一批交付。

　　“它简直像一台来自星际的车。” 尤其是它采用的30X不锈钢车身引发全球热议。埃隆马斯克表示，这里的 30X 不是指硬度 30 倍于普通不锈钢，而是特斯拉研发的一种隶属于不锈钢 30 系列新的合金。现代汽车的钣金厚度通常不超过 0.8 mm，赛博越野旅行车的厚度是前者的近 4 倍。

　　通过这种材料，赛博越野旅行车把传统汽车的骨骼结构直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS（Hardened Stainless Steel）替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。

　　30X不锈钢不仅为赛博越野旅行车带来了科幻的金属银色，其超高强度、耐腐蚀度让车主不需要担心刮擦、腐蚀等风险。

　　此外，该车车身还采用了与Model S/3/X/Y同系列的全景玻璃，其可选的装甲玻璃材质可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹冲击。

　　作为面向未来的极致产品，赛博越野旅行车几乎搭载了目前电动车行业内所有最强大先进的技术，是当下电动车顶尖科技的融合体。比如它是全行业第一款采用48V低压平台的量产车，可大大减少线束连接，让车辆内部线路更简洁，减少故障率，提升车辆稳定性与可靠性。通过线控转向和后轮转向，赛博越野旅行车的操控性堪比跑车，零百公里加速仅需2.7秒，最高时速209公里，就算拖着保时捷911也比911快！

　　特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen表示，“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。”

　　就在前不久，特斯拉将赛博越野旅行车设计图跟数据文件，打包为《如何设计一台 48V 低压架构的汽车》发给各大车厂，福特CEO Jim Farley就在X上公开发文致谢。

　　而这也不是特斯拉第一次技术共享了，在2014年特斯拉就曾将特斯拉电车全部专利技术共享，电车在全球迎来快速发展；2022年特斯拉开放电车充电连接器设计；特斯拉“完全开源”初代Roadster跑车的设计和工程文件，所有人都可访问浏览。Model S/3/X/Y系列更是成为如今各大新能源汽车发布之时的“对照组”，同时，特斯拉Powerwall、Solar Roof等能源系列产品也加入了全套可持续生活方案。

　　就定位而言，赛博越野旅行车与更受市场青睐的Model 3/Y并不一致，但从设计审美和技术角度来说，特斯拉这几款车全部“师出同门”。

　　举例来说，特斯拉车身设计上标志性的前脸、隐藏式门把手、yoke方向盘以及中控屏换挡等创新设计，贯彻极简审美的同时大大提高了使用效率。比如，特斯拉2016年发售的Model 3是全球第一款完全取消格栅的电动车，这不仅让Model 3前脸视觉上更加清爽，还提高了车身辨识度。尤其是其封闭式格栅能让车辆在行驶中，引导气流从车身两侧流过，有效降低风阻。2023年，Model 3更是迎来外观大焕新，风阻系数被进一步调整为0.22.

　　此外，在车辆安全方面，不论是赛博越野旅行车的高强度不锈钢材料，还是S3XY的马氏体钢、超高强度钢以及硼钢，都是具体使用场景下最安全的车身材料。

　　在车辆最重要的本职工作以外，特斯拉的智能化用车也让赛博越野旅行车与传统的“硬核越野车”在使用感上截然不同。

　　据了解，特斯拉赛博越野旅行车和国内发售的Model S/3/X/Y 一样，搭载了自动辅助驾驶硬件，并支持OTA远程升级。让“软件定义汽车”的概念扩展到更广的出行领域，实现“科幻驾车”的神奇体验。

　　特斯拉的自动辅助驾驶，采用了更贴合人类驾驶习惯的纯视觉方案，以达到更智能、更安全的自动辅助驾驶体验。这种方案无需预先绘制高精地图，而是通过摄像头将“看到的”画面传到车机，让车机“大脑”来计算思考处理方法，让自动驾驶所能应用场景的更加广泛。目前，得益于技术迭代以及大量实践，特斯拉自动辅助驾驶的安全已经达到了平均水平的8.5倍。

　　同时，不造慢车的特斯拉，其极致操控也带来了更加安全实用的使用体验。赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。此外，它拥有近5吨的牵引能力（相当于一头非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（相当于一头成年野牛）。而且作为一款越野旅行车，该车的承载量也达到了惊人的1.1吨，几乎是国内某些小货车的两倍。

　　能不断在产品上惊艳世界，让新能源车从不被市场认可到成为主流增长赛道，特斯拉靠的就是三个字砸研发！

　　2023年特斯拉财报显示，这一年特斯拉的研发投入创造了公司历史上的新高，达到了284亿人民币，超过多个新势力研发费用之和。与之对应的是，在各大厂商持续投入的广告营销领域，特斯拉单车投入几乎为0，市场数据也再次证明特斯拉的坚持是正确的。

　　2023年，特斯拉的全系电动车交付量超181万，增速达38%，蝉联全球纯电动车交付冠军。这个数据意味着在地球上，每6秒就有一位车主提走特斯拉！Model Y更是凭借超120万辆的交付量，历史性地超越传统燃油车，一举拿下2023年全球所有品类车辆销量冠军！

　　限时三天的展陈还不够过眼瘾的话，到特斯拉线下门店亲自上手体验与赛博越野旅行车同宗同源的特斯拉标S3XY全系车型吧！

　　目前特斯拉推出了12小时沉浸式试驾，电话预约即可get赛博越野旅行车同款超凡体验。

　　值得期待的是，特斯拉赛博越野旅行车的下一站，将驶入太原，持续其惊艳之旅。